Ako pracujú vodíkové autá
Odvodené z energetického zdroja ropy, benzínu a nafty môže nastúpiť do auta, ale jeho používanie je veľmi znečisťujúce. Vodík sa však môže použiť aj na pohyb vozidla, pretože ide o palivo. Nie je to však bežný, ale vyznačuje sa čistotou a udržateľnosťou, pretože namiesto CO2 emituje vodnú paru, čo z neho robí ideálnu možnosť rešpektovať životné prostredie. A je to, že tento plyn, nazývaný H2, je bez zápachu, bez chuti a bezfarebnosti a v súčasnosti sa stáva módnym v automobilovom priemysle. Tento článok sa snaží ukázať, ako pracujú vodíkové autá.
Typy vodíkových motorov
Proces prevádzky vodíkových motorov má svoj pôvod v chemickej reakcii, ku ktorej dochádza po naštartovaní motora. Počas tejto doby sa vodík kombinuje s membránou s okolitým vzduchom, čo spôsobuje prúdenie elektriny, ktoré pri nasmerovaní motora umožňuje spustiť auto.
Existujú dva typy vodíkových motorov:
- Spaľovanie: ako v prípade benzínu, v spaľovacom motore sa spaľuje vodík. Nie je slobodné vyrábať znečisťujúce emisie, takže jeho použitie nie je najviac odporúčané
- Palivový článok : keď sa vodík oxiduje, dochádza k strate elektrónov, ktoré fungujú ako elektrický prúd, cirkulujúce palivovými článkami, ktoré poháňajú motory, takže sa táto metóda podobá prevádzke batérie. Na rozdiel od spaľovania produkuje tento systém nulové emisie
Spaľovací motor preto spaľuje vodík, akoby to bol benzín, a palivový článok premieňa vodík na elektrinu.
Spaľovacie motory
Táto alternatívna energia funguje spaľovaním vodíka v tepelnom spaľovacom motore, ako aj benzínom. V tomto prípade sa však úroveň znečistenia v životnom prostredí neznižuje, a preto je najvhodnejšie zvoliť si vodíkové vozidlo s motorom na palivové články.
Motory na palivové články
Produkcia nulových emisií bez emitovania akéhokoľvek druhu odpadu (iba vodná para), elektrický automobil s palivovými článkami premieňa vodík na elektrickú energiu, ktorá je nasmerovaná na batériu a spôsobí prevádzku motora.
V tomto systéme batéria spotrebuje sériu reagencií, ktoré sa neustále dopĺňajú. Keď sa vstupujúci vodík - anódy, pozitívnej energie - zmieša s prichádzajúcim kyslíkom - katódami, zápornej energie - výmena protónov sa uskutočňuje na membráne, zatiaľ čo elektróny, ktoré sa stratia, sú nasmerované do batérií a odtiaľ, do motora. Na druhej strane tento proces uvoľňuje dusík potrubím vodíka a vodnej pary kyslíkom, ale nie oxidom uhličitým alebo inými znečisťujúcimi plynmi.
